Paseo marítimo
Portales peatonales sin acceso rodado. Porteo desde la vía más próxima, siempre temprano.
Fuengirola tiene una particularidad que ninguna otra zona de la provincia comparte: buena parte de las mudanzas no son un cambio de piso, son una entrada o una salida del país.
Aquí es frecuente que la mudanza sea solo un tramo. Alguien deja su apartamento y vuelve a su país de origen, o llega con un contenedor que hay que subir a un séptimo con ascensor pequeño, o se marcha seis meses y quiere dejar sus cosas guardadas.
Nosotros hacemos el tramo local: recogida, embalaje, almacenaje y entrega o carga en el punto que indique el transportista internacional. No somos agentes de transporte internacional y no lo fingimos: nos coordinamos con la empresa que lo gestione y hacemos el trabajo en tierra.
Lo que sí aportamos en estos casos es documentación seria. Inventario numerado con descripción de cada bulto, fotografías y albarán firmado. Cuando la carga va a pasar por manos de tres empresas distintas, ese papel es lo único que permite reclamar si algo falta.
En una zona con tanta población internacional, el malentendido es el riesgo principal. Un precio dado de palabra por teléfono, un «más o menos» sobre lo que incluye el servicio o una fecha aproximada acaban en conflicto con demasiada frecuencia.
Por eso todo nuestro trato aquí va documentado: presupuesto por escrito con el desglose de qué incluye y qué no, fecha y franja horaria confirmadas, e inventario de lo que se carga. Si algo no está en el papel, no está en el precio, en ninguna de las dos direcciones.
Atendemos en español e inglés. No prometemos más idiomas de los que realmente manejamos: si tu caso requiere otro, preferimos que lo sepas antes y que traigas a alguien de confianza para la firma del inventario, en vez de improvisar con un traductor automático el día de la carga.
El parque residencial de Fuengirola y Los Boliches está dominado por bloques de apartamentos de los setenta y ochenta en primera y segunda línea. Ascensores pequeños, pasillos comunes largos y, muchas veces, la entrada del edificio dando a un paseo peatonal.
Cuando el portal da al paseo marítimo, el vehículo no puede aproximarse: hay que estacionar en la vía rodada más cercana y hacer porteo. Es la razón por la que en esta zona madrugar no es una preferencia, es una necesidad: a partir de las diez, la zona de playa está ocupada.
Muchas comunidades tienen conserje con horario definido y normas propias sobre el uso del ascensor para cargas. Preguntar el día antes qué está permitido y en qué franja evita presentarse a las nueve y descubrir que no se puede trabajar hasta las once.
Portales peatonales sin acceso rodado. Porteo desde la vía más próxima, siempre temprano.
Bloques de los 70 y 80 con ascensor reducido. Medimos cabina antes de presupuestar.
Calles estrechas con comercio. Ventana horaria corta para carga y descarga.
Zona con urbanizaciones y desnivel. Acceso variable, lo comprobamos con fotos.
«Volvía a Inglaterra y necesitaba guardar la mitad de mis cosas seis meses. Me dieron un inventario con fotos de cada caja y el presupuesto por escrito en inglés y español. Cuando volví, estaba todo exactamente igual.»
Hacemos el tramo local: recogida, embalaje, inventario, almacenaje y entrega o carga en el punto que indique el transportista internacional. La gestión aduanera y el transporte fuera de España lo lleva una empresa especializada, con la que nos coordinamos. Preferimos decírtelo claro antes que venderte un servicio que no prestamos.
Sí, es un servicio muy demandado en esta zona. El almacenaje es en contenedor precintado a tu nombre, con inventario fotográfico que recibes antes de irte. No hay permanencia máxima ni mínima, y la entrega se coordina con el aviso que nos des al volver.
Sí, en español e inglés. Todo el trato documental (presupuesto, inventario y albarán) lo emitimos por escrito para que no dependa de una conversación telefónica. Si tu idioma es otro, te recomendamos que alguien de confianza revise el inventario contigo antes de firmarlo.
Estacionamos en la vía rodada más cercana y hacemos porteo hasta el portal. Para que esa distancia no dispare las horas, programamos la carga a primera hora de la mañana, cuando la zona está despejada. En algunos tramos se puede solicitar autorización de acceso temporal y lo tramitamos.
No, si nos has enseñado la vivienda por vídeo o en visita previa. El precio que firmas es el que pagas. Lo único que podría alterarlo es que aparezca un volumen que no estaba declarado, como un trastero lleno del que no nos habías hablado, y en ese caso te lo comunicamos antes de cargar, nunca en la factura final.
Cuéntanos tu caso y en 20 minutos tienes precio cerrado. Sin compromiso y sin letra pequeña.